Дорожное покрытие укладывается с помощью машин германского производства и по немецкой технологии. При настиле асфальта его нагревают до температуры 150-160 градусов по Цельсию. И укладывать его рабочие должны четко определенной толщины.
Салават Гилмутдинов, начальник участка: «Мы начали 16 мая левую сторону покрытия по автодороге М7 «Волга» 135-137 км. Закончили 22 мая, перешли на правую полосу».
А этот участок трассы находится прямо на выезде из Набережных Челнов. В непосредственном соседстве с плотным автомобильным потоком здесь трудятся рабочие предприятия «Трест «Камдорстрой»».
Артур Афпареев, автолюбитель: «Тяжелый перекресток, если будет развилка замечательно. Будет гораздо проще и легче проезжать его».
Роберт Рахимов, автолюбитель: «С утра и где-то часов в пять сложно выезжать всегда техники много».
Анна Кондратова, корреспондент: «Этот перекресток поворот с трассы М7 на Мамадыш всегда был опасным участком дороги. Чтобы выехать из города, автолюбителям в час пик приходится стоять здесь по 5-7 минут».
К проблеме разгрузки потока машин в этом районе подошли основательно, потому взялись и за сооружение новой транспортной развязки на трассе М7.
Эдуард Бурганов, мастер участка: «На данный момент мы ведем работы над конструктивным слоем, подстилающим слоем и устройством щебеночного основания ну, под асфальт основание делаем Там начинается разделительная на 30 пикете, здесь две полосы уже. 24 июня сдавать хотят».
По этому подъездному пути к мосту участку дороги длиной почти 2 км уже в конце июня должны проехать первые машины. Сейчас здесь еще укладывают подготовительные слои: щебень выравнивают бульдозером, грейдером и специальным грунтовым виброкатком. Работы ведутся и днем, и ночью, в две смены.
На работы по реконструкции участка трассы из федерального бюджета в этом году выделено более 1,5 млрд. рублей. Из них львиная доля - порядка 1 млрд. - на строительство моста через Вятку и подъездов к нему.
Анна Кондратова, корреспондент: «Сейчас я вместе с рабочими участвую в одном из самых ответственных моментов строительства моста настиле гидроизоляции. Если честно, вообще очень страшно, но вроде как пока получается».
Но скоро ситуация здесь серьезно изменится. Разделят потоки машин встречных направлений. Для этого по плану уже к первому января 2012 года должны завершить строительство второй части моста через реку, параллельной первой. Новый пролет имеет длину 643 метра и находится ниже уровня действующего. К тому же он построен с небольшим наклоном дорожной поверхности для стока воды.
Федеральная трасса М7 «Волга» одна из наиболее загруженных дорог республики. Ежедневно по ней проезжают более 12 тыс. автомобилей. Один из напряженных участков переправа через Вятку в Мамадышском районе.
Аварийно-ямочный ремонт дорожного полотна завершен на всех участках федеральных трасс, проходящих по территории Татарстана. В том числе и на М7. Однако на двух отрезках между столицей республики и Набережными Челнами по-прежнему кипит работа - здесь продолжается плановая реконструкция дорожного полотна. Это 20-километровый участок под Казанью и район моста через реку Вятку.
Когда закончится ремонт трассы М7 «Волга»
Когда закончится ремонт трассы М7 «Волга»
Доллар США, $
Сегодня
» » »
Когда закончится ремонт трассы М7 «Волга»
Комментариев нет:
Отправить комментарий